```json
{
    "title": "Lufthansa Cargo и Maersk начинают сотрудничество в области декарбонизации воздушных перевозок",
    "url": "https://provie.ru/id/91",
    "datePublished": "2024-12-10",
    "dateModified": "2025-08-30",
    "language": "ru-RU"
}
```

# Lufthansa Cargo и Maersk начинают сотрудничество в области декарбонизации воздушных перевозок

Компания Maersk подписала соглашение о содействии обезуглероживанию авиаперевозок за счет использования экологически чистого авиационного топлива. Lufthansa Cargo будет использовать 400 метрических тонн SAF от имени Maersk до конца 2024 года, что является важным вкладом в бизнес на конец года с традиционно высокими объемами перевозок. Ожидаемое сокращение выбросов CO составляет не менее 1200 метрических тонн.

“Сокращение выбросов парниковых газов при авиаперевозках является одной из наиболее сложных задач в рамках декарбонизации глобальной логистики и цепочек поставок. Вот почему мы рады сотрудничать с Lufthansa Cargo в решении этой важной задачи”, - говорит Мортен Бо Кристиансен, руководитель отдела энергетических преобразований AP Moller - Maersk.

Являясь одной из крупнейших логистических компаний в мире, Maersk стремится к достижению нулевого уровня выбросов парниковых газов к 2040 году на всех видах транспорта, а также в других сферах бизнеса, таких как складское хозяйство и контейнерные терминалы.

“Внедрение и доступность SAF в авиационной отрасли по-прежнему ограничены. Наше соглашение с Lufthansa Cargo позволяет Maersk вносить свой вклад в увеличение объемов перевозок”.

“SAF является решающим технологическим фактором для повышения устойчивости полетов и имеет важное значение для перехода к использованию энергии в авиации”, - говорит Эшвин Бхат, генеральный директор Lufthansa Cargo. “Подписав новое соглашение, мы совместно с Maersk вносим ценный вклад. В то же время, более устойчивые полеты также требуют больших усилий со стороны современного авиапарка и повышения эффективности выполнения полетов. Только благодаря такому взаимодействию можно добиться устойчивых изменений”.

Авиакомпания Lufthansa Cargo, располагающая парком грузовых самолетов Boeing 777, по-прежнему пользуется самыми современными и экономичными самолетами в своем классе.

Компания Maersk передаст достигнутое снижение выбросов одному из своих европейских заказчиков авиаперевозок в рамках своего продукта ECO Delivery Air. Экологичная доставка по океану, воздуху и суше - это продукты, предлагаемые Maersk, которые помогают сократить выбросы парниковых газов по сравнению с традиционными ископаемыми источниками энергии. Maersk - первая компания, которая установила нулевые показатели, подтвержденные Научно обоснованной инициативой по достижению целевых показателей (SBTi) с использованием морского руководства.

SAF, используемый Lufthansa Cargo, производится из биогенных остатков, таких как отработанное растительное масло, с использованием технологии HEFA (гидрообработанные сложные эфиры и жирные кислоты). Через Lufthansa Group Lufthansa Cargo предлагает SAF от известных поставщиков из Европы.

С сентября 2021 года все клиенты Lufthansa Cargo могут перевозить свои грузы более экономично, выбрав дополнительную услугу Sustainable Choice.

На протяжении всего своего жизненного цикла (производство, процесс доставки, сжигание в двигателе) SAF, основанный на отходах биомассы, выделяет примерно на 80% меньше CO2, чем обычный ископаемый керосин. Как так называемое "запасное" топливо, оно может быть интегрировано в существующую инфраструктуру управления полетами без каких-либо изменений. По эксплуатационным причинам дозаправка на отдельных рейсах невозможна.

Lufthansa Cargo предлагает топливо через Lufthansa Group, которая сотрудничает с партнерами по всему миру в области исследований и разработок SAF и синтетического топлива следующего поколения. В дополнение к использованию SAF, Lufthansa Cargo совместно с Lufthansa Group преследует амбициозные цели в области защиты климата: к 2030 году Lufthansa Group планирует сократить чистые выбросы CO2 вдвое по сравнению с 2019 годом за счет мер по сокращению и компенсации, а к 2050 году стремится к нейтральному балансу выбросов CO2.