ИА «ПроВИЭ» Бельгийская компания Exmar получила первое в мире морское судно, спроектированное для работы на аммиаке. Газовоз «Antwerpen» успешно прошёл ходовые испытания и передан судовладельцу, что стало важным шагом на пути к декарбонизации мирового судоходства.
Судно оснащено двухтопливным двигателем X52DF-A швейцарской компании WinGD. Это головной газовоз в серии из четырёх судов объёмом 46 тыс. кубометров для перевозки сжиженного углеводородного газа и аммиака, заказанных Exmar. Каждое судно серии назовут в честь одного из бельгийских городов.
Проект реализовали совместно WinGD, Exmar, а также южнокорейские двигателестроительное подразделение HD Hyundai Engine Machinery Division и верфь HD Hyundai Heavy Industries. Их задачей было доказать, что аммиак может служить полноценным топливом для дальнемагистральных морских перевозок.
Двухтактный двигатель X-DF-A использует технологию впрыска аммиака под высоким давлением с небольшой долей запального топлива – около 5% при полной нагрузке. В январе на заводе в Южной Корее прошли его заводские и типовые испытания, а недавние морские тесты подтвердили, что по управляемости, динамике и топливной эффективности он не уступает дизельным аналогам WinGD.
Практическая эксплуатация «Antwerpen» должна укрепить доверие рынка к аммиаку как к перспективному судовому топливу, которое не содержит углерода и отличается низкими выбросами серы и твёрдых частиц. На двигатели серии X-DF-A уже поступило 40 заказов для установки на газовозы, балкеры, танкеры и контейнеровозы.
