ИА «ПроВИЭ» Проблемы с логистикой, техническим обслуживанием и нехваткой кадров резко снизили рентабельность ветроэнергетических проектов по всему миру. Это приводит к задержкам, а в некоторых случаях – к отмене проектов. К такому выводу пришла компания Jotun, специализирующаяся на защитных покрытиях, в своём отчёте «Глобальная экспансия ветроэнергетики», представленном на выставке WindEnergy в Гамбурге.
Исследование основано на опросе 650 производителей компонентов и операторов ветропарков из 13 стран. За последние полтора года 77% респондентов столкнулись с падением прибыльности из-за сбоев в цепочках поставок; в Великобритании этот показатель достиг 90%. Почти две трети (64%) участников опроса считают, что текущие проблемы с логистикой угрожают достижению национальных целей в области энергетической безопасности. Последствия уже заметны: были отменены такие крупные проекты, как Hornsea 4 и Ocean Wind от Ørsted.
Острый дефицит квалифицированных специалистов затрагивает 80% проектов. При этом в отрасли нет единого мнения о том, как решать кадровую проблему. Лишь половина операторов морских ветропарков (52%) считает, что следует активно привлекать работников из нефтегазового сектора.
Из-за сложностей с логистикой и персоналом компании меняют подход к обслуживанию активов, стремясь сделать их практически не требующими ремонта. Две трети (67%) опрошенных заявили, что для максимальной выработки энергии они в первую очередь стараются сократить количество плановых остановок для техобслуживания.
В отчёте также отмечается, что незапланированное разрушение защитных покрытий сказывается на бюджетах наземных проектов сильнее, чем морских. С этой проблемой столкнулись 55% операторов наземных ветропарков по сравнению с 39% операторов морских станций. По словам экспертов, наземные проекты становятся всё масштабнее, и сложность их обслуживания растёт.
