Авиакомпании Hawaiian Airlines и Alaska Airlines объявили о партнерстве с энергетической компанией Par Hawaii для развития производства экологически чистого авиационного топлива (SAF) на Гавайских островах. Этот амбициозный проект направлен на сокращение выбросов углерода в авиации за счет использования сырья, выращенного непосредственно на местной сельскохозяйственной базе.
Инициатива предусматривает создание на Гавайях нового энергетического сектора и соответствующей цепочки поставок, что не только сделает полеты более экологичными, но и принесет экономические выгоды региону. Ведущие авиаперевозчики островов, Hawaiian и Alaska Airlines, объединились с крупнейшим производителем энергии Par Hawaii и агротехнологической компанией Pono Pacific. Цель сотрудничества – исследование и внедрение в производство масличной культуры рыжика посевного (Camelina sativa) в качестве основного сырья для SAF.
Компании Hawaiian Airlines и Alaska Airlines станут первыми заказчиками нового топлива. Ожидается, что первая партия SAF местного производства поступит им уже в первом квартале 2026 года. Экологичное авиационное топливо – это безопасный аналог традиционного керосина, производимый из возобновляемых источников, таких как растительные масла. Его использование позволяет сократить выбросы углекислого газа в жизненном цикле до 80% по сравнению с ископаемым топливом.
Аланна Джеймс, директор по инновациям в области устойчивого развития Hawaiian Airlines и Alaska Airlines, заявила: «Как гавайская авиакомпания, мы несем ответственность за снижение нашего воздействия на окружающую среду. Наша долгосрочная стратегия направлена на достижение нулевых выбросов углерода, и экологически чистое авиационное топливо играет в этом ключевую роль». Она также выразила благодарность партнерам, которые разделяют стремление сделать авиацию более устойчивой и укрепить энергетическую независимость Гавайев.
Компания Pono Pacific, занимающаяся управлением природными ресурсами, запускает дочернюю структуру Pono Energy для ускорения работы с рыжиком. Это высокоурожайное и устойчивое к вредителям растение созревает всего за восемь-девять недель. Из его семян можно получать масло для производства топлива, а оставшийся жмых использовать в качестве высокопитательного корма для скота и птицы. С 2023 года уже проводятся испытания 50 не-ГМО сортов рыжика для выбора наиболее подходящих для климата Гавайев.
Пока Pono Pacific развивает сельскохозяйственную базу, компания Par Hawaii готовит свои производственные мощности. Для этого один из перерабатывающих блоков нефтеперерабатывающего завода будет переоборудован в установку гидроочистки, способную работать с растительными маслами. Эрик Райт, президент Par Hawaii, отметил: «Когда мы только начинали изучать коммерческую жизнеспособность местного производства SAF, мы не думали, что сможем двигаться так быстро. Эти виды топлива будут иметь до 80% меньше выбросов углерода».
Несмотря на значительный прогресс, участники проекта признают наличие трудностей. «Это важная веха для нашей компании и для Гавайев, но впереди еще много работы, – добавила Аланна Джеймс. – Хотя SAF является лучшим вариантом для сокращения выбросов в авиации, он в два-три раза дороже обычного реактивного топлива, а его предложение ограничено». Успешное развитие отрасли потребует тесного сотрудничества между всеми участниками рынка, инвесторами и государством, а также внедрения поддерживающих политических мер.
